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  空調(diào)風(fēng)機(jī)風(fēng)管加固對(duì)于穩(wěn)定風(fēng)管、提供舒適環(huán)境來說是很重要的。比如在地鐵中，地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域較大，導(dǎo)致輸送氣體管道尺寸較大、工作壓力較高，各系統(tǒng)工作壓力大多數(shù)屬于中壓系，由于各系統(tǒng)在開啟或者關(guān)閉時(shí)，管內(nèi)風(fēng)壓發(fā)生較大的變化，以及系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)氣流的擾動(dòng)，都會(huì)因風(fēng)管強(qiáng)度不足發(fā)生顫動(dòng)而產(chǎn)生噪音，影響車站整體環(huán)境的舒適性;這個(gè)時(shí)候，采取風(fēng)管加固措施可以很好的解決這一問題。由于地鐵中的部分管道兼做排煙之用，其風(fēng)管連接形式多采用角鋼法蘭。

  而且《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中也對(duì)金屬風(fēng)管加固做了相關(guān)規(guī)定，包括：

  (1)圓形風(fēng)管(不包括螺旋風(fēng)管)直徑大于等于8mm，且其管段長度大于1250mm或總表面積大于4m²均應(yīng)采取加固措施。

  (2)矩形風(fēng)管邊長大于630mm、保溫風(fēng)管邊長大于800mm,管段長度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m²、中壓、高壓風(fēng)管大于1.0㎡，均應(yīng)采取加固措施。

  (3)非規(guī)則橢圓風(fēng)管的加固，應(yīng)參照矩形風(fēng)管執(zhí)行。

  (4)風(fēng)管的加固可采用楞筋、立筋、角鋼(內(nèi)、外加固)、扁鋼、加固筋和管內(nèi)支撐等形式。

  (5)楞筋或楞線的加固，排列應(yīng)規(guī)則，間隔應(yīng)均勻，板面不應(yīng)有明顯的變形。

  (6)角鋼、加固筋的加固，應(yīng)排列整齊、均勻?qū)ΨQ，其高度應(yīng)小于或等于風(fēng)管的法蘭寬度。角鋼、加固筋與風(fēng)管的鉚接應(yīng)牢固、間隔要均勻。不應(yīng)大220mm，相交處應(yīng)連接為一體

  (7)管內(nèi)支撐與風(fēng)管的固定應(yīng)牢固，各支撐點(diǎn)之間或風(fēng)管的邊沿或法蘭的間距應(yīng)均勻，不應(yīng)大于950mm。

  (8)中壓和高壓系統(tǒng)的風(fēng)管管段，其長度大于1250mm時(shí)，還應(yīng)有加固框進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。高壓系統(tǒng)金屬風(fēng)管的單咬口縫，還應(yīng)有防止咬口縫脹裂的加固或補(bǔ)強(qiáng)措施。

  一般而言，在對(duì)風(fēng)管進(jìn)行加固時(shí)，會(huì)采用楞筋、立筋、角鋼、扁鋼、加固筋及管內(nèi)支撐等這些，根據(jù)實(shí)際情況和需求，選擇較為合適的一種。我們比較常見的加固方法有：

  (1)接頭起高的加固法。

  (2)在風(fēng)管或彎頭中部采用角鋼加固法。

  (3)風(fēng)管內(nèi)壁設(shè)置縱向肋條加固。

  (4)風(fēng)管壁上滾槽加固。

  (5)風(fēng)管大邊角鋼加固。